美国争先恐后地阻止互联网用户重现死去飞行员的声音

互联网侦探使用软件和人工智能工具重新创建了致命货机失事最后几秒钟飞行员的声音。重建录音的传播促使美国政府机构暂停所有公众对其民用交通事故数据库的访问，因为联邦法律禁止调查人员公开发布驾驶舱录音机的音频。

美国国家运输安全委员会（NTSB）通常分享从飞机失事和其他民用运输事件调查中收集的事实报告和证据。但5月21日，美国国家运输安全委员会宣布，包含此类信息的在线备审系统“暂时不可用”，因为它审查了使人们能够重新创建飞机灾难驾驶舱录音的公开材料。

“NTSB意识到，图像识别和计算方法的进步使个人能够从NTSB调查的一部分中发布的声谱图像中重建驾驶舱语音记录器音频的近似值，包括正在进行的对去年UPS 2976航班在肯塔基州路易斯维尔坠毁事件的调查，”NTSB的一份声明称。

“NTSB不会公布驾驶舱录音。

”UPS 2976号航班是一架联合包裹服务公司MD-11 F货机，于2025年11月4日从肯塔基州路易斯维尔起飞后不久坠毁，原因是结构故障导致飞机离开地面时发动机物理分离。机上的三名飞行员，包括一名救援飞行员，均遇难。

现场另有12人死亡、23人受伤。美国国会于1990年颁布了一项联邦法律，禁止NTSB公开共享驾驶舱语音或视频记录器的任何部分，以保护机组人员的隐私。

该法律是在航空公司飞行员因电视台播出与1988年8月达美航空1141航班在达拉斯沃斯堡国际机场坠毁有关的驾驶舱对话而受到抵制的。